Tesla Motors : constructeur automobile de voitures électriques

Etude intéressante sur la qualité des modèles 2020 pendant les 90 premiers jours d’utilisation :

JD Power a écrit :

The study, now in its 34th year, examines problems experienced by owners of new 2020 model-year vehicles during the first 90 days of ownership. Initial quality is determined by the number of problems experienced per 100 vehicles (PP100), with a lower score reflecting higher quality.

Il en ressort notamment que les marques premium sont à la traîne (dont Tesla évalué pour la première fois), notamment du fait de la complexité des systèmes mis à la disposition des clients (connectivité embarquée, etc) :

JD Power a écrit :

Infotainment is most problematic category: Almost one-fourth of all problems cited by new-vehicle owners relate to infotainment. Top complaints include built-in voice recognition; Android Auto/Apple CarPlay connectivity; touchscreens; built-in navigation systems; and Bluetooth® connectivity.

L’étude est disponible ici : 2020 Initial Quality Study (IQS) | J.D. Power

Pas d’action Tesla ni de short (en satin ou non)

Toyota Prius, 10 ans, bourrée d’électronique (même s’il peut y en avoir beaucoup plus de nos jours), 270 000km, 0 panne. Même si le low tech est par définition plus durable, il faut aussi choisir sa marque/modèle/millésime…

Vous semblez bien sur de vous etzanas, et j’ai l’impression que votre démarche se rapproche plus de la philanthropie que de l’investissement.

De mon point de vue, SpaceX n’a pas grand chose à apporter à l’humanité à l’heure actuelle, si on parle d’humanité on devrait commencer par l’écologie et ne pas achever notre planète, plutôt que d’aller voir ailleurs pour en pourrir d’autres.

Mais ici c’est la file de Tesla, donc si l’unique raison de ne pas shorter Tesla est de donner de la trésorerie à SpaceX… j’en reste coi.

Dernière modification par Neiluge (17/07/2020 09h53)

Oliv21 a écrit :

Le point qui ne me fait pas capituler en tant que short

A titre personnel je pense qu’une société qui gagne son CA en capitalisation boursière CHAQUE JOUR et qui reste déficitaire à ce jour ne peut qu’aller dans le mur.

Mais je ne me risquerais pas à shorter une fusée pareil. Il y aura sans doute un gadin magistral sur le titre un jour, mais  il y aura du sang de shorteurs sur les murs aussi.

"Le marché peut avoir tord plus longtemps que vous ne pouvez rester solvable"

SirConstance a écrit :

- Ils ont boosté les regulatory credits: x4 par rapport à l’an dernier. La reconnaissance de ces revenus est une boite noire pour moi;

Il y a quelques infos intéressantes de Bloomberg sur ce point :

Bloomberg a écrit :

Tesla’s sales of emissions credits to other automakers surge

The Palo Alto, California-based company has benefited from mandates requiring automakers to sell electric and other non-polluting vehicles in proportion to their market share, or make up for any deficiency by purchasing credits from other carmakers. Fiat Chrysler Automobiles NV said last year it would pool its fleet with Tesla’s to comply with strict new environmental regulations in Europe.
    What Bloomberg Intelligence Says:
Competitors buying credits arguably had more to do with Tesla’s 1H profit than the company’s operations. As was the case in 1Q, Tesla’s regulatory credit revenue -- $428 million that essentially has no cost associated with it -- was more than the net, pretax and operating income and free cash flow for the period.
    -- Kevin Tynan, global autos analyst

The value of those credit sales has been growing, rising from $354 million in the first quarter and $133 million in the last three months of last year. Chief Financial Officer Zachary Kirkhorn said he expects revenue from regulatory credits to double this year from 2019, but eventually the business will fade as other automakers ramp up production of their own battery-powered vehicles.

Tesla Extends Quarterly Profit Streak, Opening Path to S&P 500 - Bloomberg

Edit :
J’ajoute pour votre second point que les coûts de construction d’usines ne sont pas comptabilisés en R&D normalement.

Dernière modification par Tahure (23/07/2020 18h13)

The Osborne effect

L’« effet Osborne » est une sorte de légende urbaine. Pour faire simple, il consiste à dire que lorsqu’un constructeur annonce ses produits à l’avance, cela provoque un gel des ventes car les consommateurs attendent les nouvelles machines. Ce fut le cas de Osborne Computing, dans les années 80.

On pourrait d’ailleurs l’assigner à Apple, surtout lorsque Steve annonce ses MacIntel presque un an à l’avance.

Actuellement on peut aussi penser a Tesla
on peut également penser aux constructeurs automobiles en Général.

Pour ceux que cela intéresse.




Et voila
The Osborne Effect: Why Big Auto Is Lying To You | In Depth

A partir de 14" le sujet devient intéressant.




C’est en anglais

Je vous encourage à bien écouter  à partir de la quatorzième minute jusqu’à la fin.
Et vous avez le droit de ne pas être d’accord.

En gros les fabricants d’automobiles ne vous disent pas que leurs prochains véhicules électrique vont sortir.

Et TESLA  dans tout cela




En premier c’est le Osborne Effect et à partir de 2"04 c’est de Tesla qu’il s’agit.

Intéressant.

Dernière modification par Miguel (23/07/2020 22h25)