Aston Martin Lagonda : constructeur d'automobiles de prestige

Je n’ai pas étudié AM, mais en tout cas, je miserai plus sur Ferrari RACE, l’action a fait X 3 depuis son lancement, MOAT bien plus important que AM.
Vrai valeur de luxe qui peut choisir ses clients, AM n’en est pas encore à ce stade.

Pour moi Ferrari est à considérer comme secteur du luxe et non constructeur automobile.

Une très belle marque avec ses forces et faiblesses :

un suv DBX attendu en 2021, si le succès est dans la même proportion que le urus chez Lambo, belle perspective.

une arrivée en F1 en 2021 grâce à Stroll

Fin probable (de mon point de vue) du partenariat moteurs avec Mercedes AMG car ce dernier va sans doute arrêter les V8 : la future Classe C63 AMG doit être la première en 4 cylindres (on a bien sûr déjà le même schéma sur la classe A45 AMG mais catégorie en dessous..)

la Rapide en tout électrique déjà proposée

nouvelle génération hypercars avec la Valkyrie et entrée prochaine WEC catégorie hypercars qui devrait se vendre très facilement vu les caractéristiques.

Dommage qu’ils ne sachent pas mieux capitaliser sur leur Histoire, leur marketing devrait prendre exemple sur Ferrari qui eux savent valoriser ce patrimoine !

Possiblement un rapprochement avec un constructeur généraliste, mais lequel ? (doublon pour Mercedes avec AMG de mon point de vue…), VW a Bentley, BMW Rolls et Motorsport, PSA peut etre Maserati… les cartes sont déjà bien établies, et Ford ne réitérera sans doute pas l’expérience.

serenitis, le 02/05/2020 a écrit :

la Rapide en tout électrique déjà proposée

La Rapide E semble en suspend : Aston Martin’s electric-vehicle projects see major delays as the company gets a $240 million cash influx from billionaire Lawrence Stroll, le véhicule étant en "pause indéfinie" alors que son projet de sous-marque électrique Lagonda est repoussé à 2025.

Pour moi AMG n’est absolument pas doublons avec Aston : AMG ce sont des "super Mercedes" mais ça reste des Mercedes, qui est en terme d’image un cran en dessous d’Aston. De la même façon que Lamborghini cohabite et partage des composants et moteurs avec Audi mais se trouve dans une catégorie au dessus.

Pour Mercedes ce serait une acquisition facile, outre le partage de composants et la complémentarité, Mercedes reste globalement en bonne santé financière. A contrario Peugeot n’a aucun composant à offrir à Aston. On pourrait aussi envisager BMW : ils ont déjà fait main basse sur Mini et Rolls, ils ont l’habitude des vieilles marques anglaises et ils ont un trou dans leur gamme.

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

Bonjour,

Il y a du changement à la tête d’Aston Martin, le CEO de Mercedes remplace Andy Palmer à partir du 1er Août :

Aston Martin confirms Mercedes boss Moers will replace CEO Palmer

C’est une nouvelle très bien accueillie par le marché, l’action ayant repris 60% depuis son plus bas atteint mi-mai suite à une publication catastrophique (perte abyssale, ventes en baisse de 33%).

Déontologie : je détiens une position acheteuse/vendeuse sur une ou plusieurs société(s) listée(s) dans ce message.

En quête de fonds supplémentaires pour faire face à la crise du coronavirus, Aston Martin a annoncé qu’il allait procéder à une émission d’actions correspondant à 20 % de ses fonds propres existants et représentant une valeur de 152 millions de livres (167 millions d’euros).

Le constructeur britannique émettra 304 millions d’actions qui seront proposées au prix de 50 cents, soit 20 % en dessous du cours de clôture du 25 juin. Il a précisé que Yew Tree, son nouveau propriétaire, acquerrait 25 % des nouveaux titres et que Prestige Motors, qui fut son premier actionnaire, prévoyait d’en acquérir 8 %.

Aston Martin, qui a subi une lourde perte au premier trimestre après avoir vu se ventes reculer de près d’un tiers, a en outre indiqué s’attendre à une baisse plus marquée de ses ventes au deuxième trimestre.

Il a par ailleurs annoncé qu’un prêt de 20 millions de livres lui avait été accordé dans le cadre d’un programme de prêts soutenus par le gouvernement aux entreprises affectées par la crise du coronavirus.

Source : AUTOMOTIVE NEWS EUROPE (26/6/20)
Par Frédérique Payneau

Résultats H1 2020 sans surprise fort mauvais, 41% de véhicules vendus en moins comparé aux H1 2019.

La vrai surprise est une révision des résultats précédents, avec des profits qui ont été surestimés de £15.3m dans les comptes.

Bonsoir,

Pour info et suivi, le capital d’Aston Martin a été réorganisé avec un regroupement d’actions 20:1 il y a quelques jours :

IN BRIEF: Aston Martin Completes Share Capital Reorganisation

Le marché semble apprécier, le cours a pris 20% depuis.

Comme Betcour, je pense également que la marque finira dans la besace de Mercedes à terme.

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