Investir dans une flotte de trotinettes ?

Bonjour,

@Jmbt : en lisant votre présentation en effet ça ne me semble pas être l’affaire du siècle…

Jmbt, le 23/08/2020 dans sa présentation a écrit :

Hello ! Je suis nouveau… Jeune entrepreneur. Je cherchais des avis sur les trotinettes Monkeys rider et je suis tombé sur ce forum.

Alors personnellement j’ai failli signer leur contrat mais en le lisant je vois que leur assurance ne couvre que le premier sinistre alors qu’elle représente les 400€ sur 990€ soit presque le prix de la trotinette. Sachant qu’il y a une franchise de 129 € en cas de destruction/ vol ou 49 euros en cas petite panne.
En gros on paie 2 fois le prix de la trotinette et si par exemple il y a en 1er lieu un petit truc à réparer et qu’ensuite la trotinette est volée on perd sa trotinette et les 400€ d’assurance, puisqu’elle n’est plus valable après le 1er sinistre.
Et si le premier sinistre est un vol/destruction, alors là ils prennent juste le montant de l’assurance 400€ + 129 € de franchise qu’on paie en plus pour nous en acheter une autre.

EN fait l’entreprise ne prend aucun risque et au contraire se fait énormément d’argent avec leur assurance trompeuse (puisqu’ils ne nous précisent pas que cela couvre que le premier sinistre) et en plus de ça nous prennent une commission de 50%. C’est une très grosse arnaque à mon avis. Genre si ça marche tant mieux et si ça ne marche pas l’entreprise ne perd rien et au contraire gagne quand même beaucoup.. D’ailleurs c’est très risqué (durée de vie de la trotinette environ 28 jours pour les Lime et autres) même si ils nous disent au téléphone 12-15 mois.

Présentation Jmbt - Forums des investisseurs heureux

Notez que vous auriez aussi bien fait de partager votre témoignage directement dans cette file dédiée et d’utiliser plutôt la page présentation pour vous présenter…

Cordialement,

Eric

Dernière modification par EricB (25/08/2020 13h58)

Bonjour à tous !

Je viens de m’inscrire à ce forum, car hier je suis tombée sur une annonce de Jawls, une entreprise qui propose les même offres que citées dans vos échanges: devenir propriétaire de trottinettes et rentabiliser en libre-service. Du coup c’est en cherchant des informations supplémentaires en ligne que j’ai découvert ce beau forum ^_^

Jawls existe depuis 3 mois et s’est implanté à Bordeaux, puis Munich, et la prochaine étape, Berlin.

Au fil des réponses, j’ai réalisé que Jawls était (ou est) l’ancien Monkeyriders; il y a même une réponse où il y avait une image avec le nom de la société Monkeyriders et sur le logo à côté "jawls".

Bref… je ne sais pas comment ça fonctionne c’est ma première fois de m’inscrire à une communauté sur un forum du coup j’espère que j’utilise les bonnes techniques si je veux citer quelqu’un pour l’interpeler (comme je le fais là )

Donc je souhaiterais avoir un retour de @ArnaudC si du coup vous vous êtes lancé vu que vous aviez l’air de le vouloir; savoir du coup un peu où vous en êtes maintenant (avis, conseils, doutes…) Merciiii d’avance !

ArnaudC, le 23/06/2020 a écrit :

Hello à vous la communauté des investisseurs comment allez vous ?

Lors de mes recherches je suis tombé sur l’idée de mokeyriders qui propose le principe d’acheter une ou plusieurs trottinettes à louer en libre service en ville pour en tirer des revenus…

J’attends d’être recontacte par leur service client pour en savoir plus mais je souhaiterai savoir si certains d’entre vous on déjà tenté l’expérience et si cet investissement se révèle rentable ?

N’hésitez pas à partager vos retour d’expérience pour échanger sur le sujet !

@bientot

C’est pourtant clair :

- durée de vie moyenne :  28 jours
- durée moyenne de rentabilité : 3,8 mois

CQFD.

Il est sans doute devenu rentier, vu les chiffres du simulateur de revenus de JAWLS ( à moins que Monkey Riders ne paye en monnaie de singe ).

JAWLS

spot, le 29/07/2020 a écrit :

même modèle chez Pony que ce soit vélo ou trottinette
Pony

La mairie d’Evry vient de faire d’une pierre deux coups : du green washing financé par les pigeons investisseurs locaux.

Sans faire de calculs très compliqués, on peut déduire qu’une trottinette sera rentabilisée en 2 à 3 ans, tout en sachant que sa durée de vie moyenne est de … 28 jours à Paris ( autant dire qu’elle sera moindre en banlieue ).

Investir dans une pony, c?est possible à Evry-Courcouronnes - La Semaine de l’île de France

Pour la somme de 1 090 euros, les habitants de la ville vont pouvoir devenir propriétaires d’une trottinette électrique pony. Si le prix peut sembler élevé, l’acquéreur pourra en revanche percevoir 50% des revenus de location générés ! Une façon de faire neuve et originale. Par cette action, la mairie a ainsi pour objectif de proposer une alternative concrète à la voiture, mais aussi de faire de ses habitants des acteurs de leur territoire.

Essonne : 250 trottinettes électriques en libre-service débarquent à Évry-Courcouronnes | Actu Essonne

Pour les utilisateurs (il faut avoir au moins 16 ans), il faudra débourser 1 euro pour débloquer la trottinette, puis 19 centimes d’euros par minute d’utilisation.

Contre 40 € par mois, il est possible d’utiliser les trottinettes de manière illimitée, sans payer ni les frais de déblocage, ni les 0,19 € facturés à chaque minute d’utilisation. À noter, un tarif réduit (2,5 €/mois ou 30 €/mois) peut être appliqué pour les étudiants et les personnes au faible quotient familial, sur présentation d’un justificatif.

Attention quand même, un startuppeur pourrait tokeniser les ânes de Lozère sous forme de E-Donkey avec un marché secondaire, du foin bio et un label ISR

Pyramide de Ponzy Pony ?

Investissement flotte trottinette électrique - Pony ? Snowball

Hello, je n’ai pas investi dans les trotinettes Pony mais dans un de leur vélo électrique 2 places sur Angers. Mon idée étant qu’au bout de 18 mois je puisse récupérer le vélo comme vélo perso. J’ai payé le vélo environ 1600€ et à été livré en septembre dernier (au lieu de printemps 2021).

Cela fait donc aujourd’hui 5 mois que le vélo est dispo dans les rues. Le premier mois il était en maintenance environ pendant 3,5 semaines. Puis 1 semaine en fonctionnant correctement et rebelote 2 semaines en maintenance. Cela va un peu mieux désormais mais les débuts étaient difficile mais on est pas a l’abris d’une nouvelle indisponibilité. Sachant que, quand tㅤon vélo/trotinette est indisponible, Pony ne tㅤe l’indique pas et il faut trouver l’information. Bien sûr ils ne disent pas non plus quand est ce qu’il sera à nouveau disponible.

5 mois plus tard donc, j’ai un total de 165 trajets qui m’ont rapporter 199€ environ. On est très loin des pronostiques affiché sur le site de Pony, je me rassure en me disant encore une fois, que cela dépend d’où est placé le vélo et de ses utilisateurs.. D’ailleurs sur le site adopte a pony, nous avons un prix fixé à 2,5€/ trajet hors ce coût n’est pas fixé par le propriétaire mais par Pony donc c’est une donnée purement marketing.

Pony est très mauvais en communication, en effet j’ai appris que 2 mois après la mise en service de mon vélo ils ont rajouté plus de 200 vélos électriques 1 places dans la même ville. (+ de vélos dans les rues donc moins de chance qu’il utilise le tien donc moins rentable)

7 % de participants à cette votation ….

Quid des contrats signés et engagements Ville de Paris et loueur de flottes de trottinettes ?

Comme toute votation qui concerne de près ou de loin Hidalgo, les foules en mal de démocratie ne se sont pas précipitées.

On peut toutefois relever sur ces 7% de participation un vote consensuel de 90% pour l’interdiction du libre service, avec une probable moyenne d’âge de 75 ans pour les votants.

Fin du Far West donc, reste les vélos qui ne seront probablement pas interdits (euphémisme). Le business model des entreprises en question étant basé sur une double exploitation vélos/trottinettes, certaines ont déjà prévenu que cette décision conduirait à leur disparition dans Paris (1ere ville à voter l’interdiction).

kiwijuice a écrit :

Récupèrent-ils les trottis au minimum?

Je n’ai pas les contrats, mais ce sera effectivement intéressant de voir comment les loueurs vont gérer ce point.

Avec une petite subtilité néanmoins : les trottinettes électriques embarquent énormément d’électronique et peuvent devenir rapidement inopérantes si le fabriquant décide de ne plus maintenir les firmwares, qui sont la plupart du temps propriétaires et/ou mal documentés. Comme ils interviennent dans énormément de fonction - de la charge à la gestion de l’alimentation, en passant dans notre cas par la location - une trottinette sans firmware aura une valeur résiduelle presque nulle.

La mairie de Paris a déjà connu un précédent avec le fiasco des bornes Autolib, qui sont devenues inopérantes assez rapidement à la fin du contrat. Cela reste néanmoins un problème technique, avec parfois des solutions techniques mais je doute que la réversibilité des contrats ait été bien anticipée.