Vivre en habitation nomade (fourgon/van aménagé d'occasion) ?

Avis de camping cariste expérimenté :

L’hiver, c’est la galère ….les fourgons disposent d’une isolation succincte, vous allez vous geler …c’est un peu mieux sur les classiques, mais sauf châssis Alko doublé plancher et chaudière Alde, le confort restera celui du camping. Autre avantage d’un camping car, prenez en un avec soute pour ce projet : vous pourrez y loger les lave linge prévus pour ces véhicules.
Côte chauffage, si vous restez sur un fourgon, prenez en un avec chauffage gasoil webasto, cela vous évitera de vous ruiner en gaz : une 13 ke a 40€ vous fera la semaine …
À défaut, si chauffage gaz, prenez un truma 6 plutôt que 4 (6000 ou 4000watts) avec la lettre E permettant de basculer sur le 230v en complément ou substitution quand vous êtes raccordés.
Privilégiez un véhicule avec une hotte (vous éviterez d’avoir votre linge qui sent le graillon) et idéalement un four (vous pourrez cuisiner en vrai,.) une douche séparée (pour étendre votre linge sane vous gêner après lavage et un grand frigo (dur à trouver sur une fourgon) lit permanent (épaisseur du matelas qui varie selon les modèles si central arrière attention aux formes en V très inconfortables à l’usage.

Il vous faut un bbq gaz cadac, le top très appréciable…un four grec omnia si pas dans l’aménagement ..
Il vous faut un panneau solaire sur le toit et des batteries de qualité à décharge lente impératif
tv smart est le mieux  à l’usage
100 litres en eau propre autant en aux usées a minima

L’été : vous vivrez dans un four….on trouve des refroidisseurs en 12v qui font le job

La pluie : de quoi faire regretter le choix du fourgon, taille pour la route et non l’étape …

Côté porteur : pour faire simple comptez 10 litres peu ou prou. Évitez les Ford d’après 2015 qui ont des casses moteur et du coup compliqués à revendre. Assurance tous risques moins de 500€ an.

Stationnement : le risque de vol reste important, régulièrement des maquillages avec carte grise incluse à la revente dans les pays de l’Est…

Si vous le posez sur un terrain, attention à vérifier l’usage de ce terrain …sinon vous aurez vite des problèmes dans les régions un peu tendues en immo.

InvestisseurHeureux a écrit :

Pour ce qui est de l’adresse fiscale, vous pouvez utiliser les services de Courrier du Voyageur.

Domicialiations fiscale et postale sont deux choses différentes.
Courrier du Voyageur est une boite à lettres améliorée mais cette solution n’est pas valable pour établir légalement d’une domiciliation auprès de l’administration.
Leur service permet d’obtenir une adresse d’envoi/correspondance mais ne constitue en aucun cas une adresse de domiciliation qu’il faudra établir par d’autres moyens (amis/famille, CCAS ou structure agrée équivalente, etc.)

Pour le lieu de résidence officielle : des gens qui vivent à l’année en camping-car et que j’ai croisé avaient un bien immobilier locatif. A ce bien, ils avaient mis une deuxième boîte aux lettres, à leur nom. Apparemment, ça passe.

Sinon, je pense qu’il ne faut pas sous-estimer les problématiques chauffage, clim, isolation. L’un des éléments du confort moderne, c’est une température constante. A moins de 19° en hiver et plus de 26° en été, c’est inconfortable. Ca signifie qu’il faut chauffage et clim (qui peuvent être un seul et même équipement). Ca signifie donc qu’il faut une source d’énergie puissante (soit le raccordement à une prise électrique, soit laisser tourner le moteur du véhicule ce qui pose des problèmes évidents).
Les variations rapides de températures sont également perçues comme de l’inconfort, or dans un tel véhicule sans inertie thermique, la température change vite.

Je vous suggère quand même d’aller sur un forum spécialisé camping-car et de discuter de vive voix avec des camping-caristes.

Kiwiste, le 23/02/2025 a écrit :

Leur service permet d’obtenir une adresse d’envoi/correspondance mais ne constitue en aucun cas une adresse de domiciliation qu’il faudra établir par d’autres moyens (amis/famille, CCAS ou structure agrée équivalente, etc.)

Et pourtant : Justificatif de domicile - Attestation de domiciliation - Fiscalité

Pour le fourgon (et pas le van que j’exclue d’office car totalement inadapté à cet usage) ils font 2,15 de large contre 15 cm de plus sur un camping car, ce qui fait une différence énorme dans les aménagements intérieurs.
Complétez le véhicule avec un vélo, électrique encore mieux, cela vous simplifiera la vie.
Contre le vol, soit une bidouille électronique maison, soit un blocage volant avec canne ou des pédales fera le job.
Sécurité intérieure : rajoutez un détecteur de gaz qui marche tant pour le propane que pour les agressions avec… si vous êtes inquiet de nature, un jeu de sangles pour bloquer les portières vous sécurisera.

Côté porteur, diesel obligatoire, ce qui surprend car pas d’hybride ni d’électrique quasiment, les essence ayant été abandonnés depuis les années 80 sur ce marché (glouton et manque de couple)
le FIAT est ultra majoritaire (surtout avec les variantes Peugeot Citroën et RAM aux usa)
Évitez les moteurs de 2007 à 2015 qui sont des puma communs à Ford avec de la casse et des faiblesses embrayage connus.
Au 2,2 actuel de 140cv préférez la version précédente 2,3 d’avant 2021 réputée la plus fiable. Faites virer l’ad blue par reprog et profitez en pour une cartographie à 210cv (ce que j’ai fait), rien à voir en reprises malgré mes 4 tonnes avec une conso un peu plus basse.
Sur les véhicules de plus de 7m, vous serez en surcharge permanente sans grand doute, à savoir…

Évitez les boites auto, la version 6 était fiable mais donne des secousses peu agréables à l’usage, la 9 rajoute 5ke au tarif et je lis des soucis SAV mal gérés sur ce point…
Côté pneus, quand vous les changez, structure renforcée car toujours en pleine charge, et 4 saisons à peine plus chers chez Michelin.
Frein à main manuel à gauche, sans assistance électronique, les démarrages en côte sont peu confort, rageant au prix du camion….

Les points faibles sont un frein moteur très faible à mon goût versus les vieux Sofim 2,8, au renouvellement, je passerai sur des disques supérieurs en taille, ils ont ajouté un bouton aide électronique à la descente ainsi qu’une rampante sur le meme principe, un sol gras suffit à patiner, toujours avoir ses cales pas loin…
Le Renault me semble partager le même moteur sauf erreur. Vous trouverez des sprinter et VW à la marge, qui augmentent la facture sans apport réel.

Pour le gaz, vous pouvez passer au GPL, sachant que les stations Total vous refuseront le plein souvent.
Côté elec, un convertisseur est indispensable (cafetière par exemple) mais les batteries fondent très vite à l’usage. L’autonomie est un vrai sujet qui dépend beaucoup des usages.

Isolation, manipulez les stores Remis avec soin, fragiles et chers, les pièces sont galères à trouver, on vous vend plutôt des kits complets à 400€ très vite…vous pouvez améliorer l’isolation avec un Soplair, mais volumineux à ranger quand vous ne l’utilisez pas.

Le marché est monté en gros à 50% de fourgons en neuf (avec une marge de ouf d’après moi) mais la fête semble finie vu les parkings concession qui stagnent : le credo on passe partout ayant trouvé à l’usage les limites de l’habilité comme je le souligne. Sur la route, de préférence en montage, vous apprendrez à devenir méfiant des fourgons qui se voient le gabarit d’une semi remorque, régulièrement des dangers à croiser…

Sur le marché des ancêtres, j’hallucine de voir les prix demandés pour des J5 C25 de 40 ans pour lesquels certaines pièces sont impossibles à trouver depuis des années, en plus d’une expérience de conduite d’avant guerre ! En ce moment, j’en vois beaucoup sur les plages portugaises logeant des surfeurs …dans des conditions de vie plus que rudimentaires dont je ne voudrais pas pour ma part…

Tessalonique, le 23/02/2025 a écrit :

Salut tous le monde,
Je sais qu’il existe un sujet général concernant le camping-car mais comme c’est une problématique …

Les premiers soucis que j’entrevois (et quand je pense problème, c’est pour trouver des solutions).
- Ou garer le véhicule pendant qu’on part au travail la journée? L’achat d’un terrain avec raccordement électrique (si j’en trouve un), ou d’un garage, est-il rentable?
- Quel fourgon? Il y en a treize à la douzaines. Assurance, consommation de carburant, frais d’entretien…etc
…

Merci pour votre aide et vos conseils.

Bonjour,

Si vous achetez un garage pour y garer votre véhicule dans lequel vous résidez, cela devient une habitation, dans le cas du terrain idem : il faut un terrain constructible. Même si tous les jours vous déplacez le fourgon (ne croyez pas les légendes urbaines et autres fake trucs sur le sujet, regardez la jurisprudence récente). L’usage prime sur tout le reste.
Sur le porteur j’aime bien le 2.3 DCI RNO avant 2015, sans adblue mais critair 2. Solide (voir les km sur lbc), pas trop cher en entretien sauf sur le train avant (assimilé PL) et surtout on peut dormir en travers ce qui dégage de la place pour le reste. Un L2H2 pour une personne avec une bonne isolation, un eberspacher/webasto pour chauffer et eau chaude et l’essentiel est là. J’ai vu des mini poêles à bois, hummmmm…Mais bon ça semble fonctionner, personne n’est mort pour l’instant.
Je ne connais pas la motricité renforcée ; cela peut être utile pour bouger dans des endroits isolés, j’ai du 4motion, bof pas top, mais je compare à du vrai 4x4.
Avis au passage sur  VW: à mon expérience de 800 000 km sur plusieurs versions en 25 ans environ : pas super fiable dans les périphériques, très cher à l’entretien, mais génial à la revente. Tout l’inverse de RNO. Mais irrationnellement j’ai adoré les 1ers 5 cylindres TDI VW et détesté le Nissan 2.0 des trafics par ex.

Dernière modification par Iqce (24/02/2025 18h00)

Bonjour
J’ai lu avec curiosité  la discussion.

Un premier point m’est venu immediatement qui est l’aspect social.
Vous ne recevez ( ou n’envisagez pas ) de recevoir des amis ?
Je tiens sans doute bien trop a mon espace/ confort materiel mais il faut vraiment vivre en plein air le week end

Je note aussi que vous avez un enfant, vous n’avez sans doute pas la garde alternée, peut etre des periodes durant les vacances. J’imagine difficilement sur une certaine periode ce fonctionnement ( avec l’accord de la mere ? )

Cdt

Bonjour Amoilyon et Timinel!

Vos remarques sont justes, mais elle concernent un aspect personnel de ma vie que je gère déjà.

Le point le plus important qui m’intéresse est effectivement la garde de mon enfant. Qu’on se rassure, je n’ai jamais eu l’intention de le faire habiter dans un fourgon aménagé.
Lorsque je l’ai, nous sommes exclusivement chez mes parents.
De ce côté, c’est très clair dans ma tête, et je donnerai les mêmes informations au juge.
Pour allez dans votre sens, je connais quelqu’un qui a aménagé un camion pour en faire son domicile et y accueillir son petit. Vraiment un super aménagement. Il a mis le paquet. La mère a refusé… Et le juge a suivi la mère. Donc pas de surprise pour moi de ce côté.

Oui. J’en conviens.
C’est un mix entre une envie d’autonomie et de liberté (un logement ne vous coûte pas seulement cher, il vous ancre durablement quelque part), et un besoin financier.

J’ai pris ce logement parsque je n’en ai pas trouvé d’autre dans le temps restreint qui était le mien (changement de poste régulier, et relativement imprévisibles à court terme, comme je le disais).
Je suis en phase de réflexion. Donc je prends votre argument, pas de souci.